特斯拉研发高强度铝合金 可用于压铸电动汽车零部件

2020-02-11 18:04:08 作者:緈諨香浓お伤  阅读:200 次  点赞:0 次  鄙视:0 次  收藏:0 次  由 15wzl.com 收集整理
听新闻 - 特斯拉研发高强度铝合金 可用于压铸电动汽车零部件
00:00 / 00:00

+

-

自动播放×

御姐音

大叔音

萝莉音

型男音

温馨提示:
是否自动播放下一条内容?
立即播放当前内容?
确定
确定
取消

  原标题:研发高强度/高导电性铝合金 可用于压铸电动汽车零部件

  盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉的一份新专利显示,该公司研发了新型铝合金,而且该铝合金强度高、导电性强,可用于压铸电动汽车零部件。

  此前,曾有报道表示特斯拉正与SpaceX合作,研发用于地球和太空的新型材料。两家公司创建了材料工程团队,为各自的产品研发新型先进材料。该团队于2016年成立,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)聘请了公司的合金专家Charles Kuehmann,同时负责特斯拉及合作团队的材料工程业务。

  现在,我们了解由Kuehmann领导的特斯拉材料团队已经研发了新材料 – 用于压铸的新型铝合金。特斯拉的一项新专利申请描述了他们目前正在努力解决铝合金问题:

  商用铸造铝合金可分为两类,一类具备高强度,一类具有高导电率。例如,A356铝合金的屈服强度大于175 MPa,,导电率约为40% IACS(国际退火铜标准)。相反,100.1铝合金的导电率大于48% IACS,但屈服强度小于50MPa。而对于用于铸造如转子或逆变器等电动汽车的部件,铝合金需要既具备高强度,又具备高导电性。此外,由于需要通过铸造工艺制造零部件,因而无法使用锻造合金。相反,通过低压、高速金属注射或高压压铸等铸造工艺制造零部件的方式更好,可以更快、更可靠地制造零部件。在铸造之后,合金必须能够保持其性能,以满足必要的应用要求。如果合金的可铸造性差,常常会导致肉眼可见的热撕裂,以及填充问题,即通常会降低终端铸造零部件的机械性能和电气化性能。

  因此,特斯拉正尝试打造具有高屈服强度和高导电性,同时可抵抗热撕裂的合金,以便让其用于压铸驱动单元部件。与上述数据相比,特斯拉表示其新型合金的屈服强度可从90 MPa上升至150 MPa,而导电率可以从40% IACS上升至60% IACS。

  特斯拉还表示,新型合金可用于压铸。在某个用例中,该合金具备适当的流动性,可确保该合金能够湿润整个模具,并使模具正确成型,从而使合金在铸件凝固时能够抵抗热撕裂,并保持所需的屈服强度。(文中图片均来自electrek.co)

本文关键词:特斯拉 , 合金 , 铝合金

相关文章

X

装修网上所有的内容均由网友收集整理,纯属个人爱好并供广大网友交流学习之用,作品版权均为原版权人所有。
如果版权所有人认为在本站放置您的作品会损害您的利益,请指出,本站在核实之后会立即删除。
Copyright 2006-2015 15wzl.com all Rights Reserved

鲁ICP备19028752号

×

分享到微信朋友圈

扫描二维码在微信中分享